近日，工信部公示了第370批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，共485款新能源车入选，其中包括392款新能源专用车车型。在新能源物流车领域，卡车车型占比89.1%，VAN占比10.9%，其中轻卡车型占比近4成，物流重卡次之。

本批新车公示中，新能源物流车可以说是百花齐放，全新体系产品不少：远程新能源商用车全新微卡——远程锋锐F1E、广西汽车全新小卡——菱势黄金卡、长安凯程全新小卡——长安神骐T30等。此外，首次出现换电微卡——唐骏汽车活越神童。

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车型：微、小卡爆发 物流车占比超6成

据电车资源统计，本批392款新能源专用车包括360款纯电动车型（含42款换电车型）、20款插电式混合动力车型、12款燃料电池车型。

从车型分类来看，物流车248款，占比为63.3%；环卫车100款，占比25.5%；此外还有工程车、电源车、搅拌车等44款其他用途专用车。

在新能源物流车领域，轻卡上新数量位列第一，有85款，环比369批增长88.9%；物流重卡排名第二，有51款；微卡排名第三，有44款，占比17.7%。从占比来看，微、小卡占比及数量提升明显。与369批相比，微卡占比增加了7.5个百分点，小卡数量达到34款，占比为13.7%，环比提升了6.6个百分点。

值得关注的是，第369批新车公示中的上新小卡产品的企业仅3家，本批次小卡企业数量达到12家，如东风汽车、广西汽车、长安凯程、凯马汽车等均上新小卡新品。由此看来，卡车车型热度高涨，更多新能源物流车企业加码投入卡车新品赛道。

企业上新情况，本批公示一共有110余家企业推出新车型，8家企业上新数量在10款以上。福田汽车上新数量多达26款，排名第一，以轻卡和中卡为主，轻卡有16款；远程新能源商用车（唐骏汽车）和凯马汽车并列第二名，各有17款。远程新能源商用车以微卡为主，有16款；凯马汽车同样是微卡车型居多，其次是轻卡和小卡。潍柴新能源商用车上新16款，位列第四名，其中轻卡占据13款，还有3款小卡。

值得一提的是，纵观2023年工信部发布的4批新车公示中，前三批换电车型只有轻卡、重卡、专用车、环卫车四款车型，而本批换电车型中出现了4款微卡，均为远程新能源商用车旗下的活越神童。

配套：苏州汇川逆袭第一 动力电池多样化

本批新车公示专用车动力电池配套中，电池类型多样化，有磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、三元锂电池和多元复合锂电池。

动力电池配套方面，371款采用磷酸铁锂电池，占比高达94.6%，占比有所下滑。宁德时代为80余家企业的252款车型提供配套，以绝对优势霸榜。亿纬动力排名第二，为18家企业的41款车型进行配套；国轩高科排名第三，为7家企业的15款车型提供配套，以微卡和小卡为主。

与369批相比，本批次新车公示中电机配套企业排名发生变化，冠军易主。苏州汇川凭借36款车型的配套量拿下第一名，配套车型以小卡和微卡居多。北汽福田和宇通客车排第二、三名，两者均为轻卡车型配套较多。配套车型数量在3款以上的电机企业配套情况如下图所示，不一一赘述。