北特科技（603009）3月6日发布投资者关系活动记录表，公司于2023年3月2日接受5家机构单位调研，机构类型为基金公司、证券公司、阳光私募机构。

投资者关系活动主要内容介绍：

问：铝锻轻量化业务现有的客户结构？以及未来的产品方向？

(相关资料图)

答：铝锻轻量化业务现有客户主要为比亚迪（002594）、采埃孚ZF等。公司比较看好铝锻轻量化业务的未来发展，因为契合了汽车电动化带来的轻量化需求，所以公司会在现有产品阀岛、yoke等的基础上，拓展更多品类，争取更多订单，从技术工艺来看，公司也完全具备生产配套的能力，比如我们在年报、半年报中均有披露的控制臂、电池包连接块等。

问：公司空调压缩机业务目前主要覆盖哪些车型？主要客户有哪些？

答：公司空调压缩机业务目前主要配套商用车，从具体车型来看，轻卡、微卡、重卡、客车、工程车，均有供应；作为一级供应商的主要客户有北汽福田、长城汽车（601633）、上汽通用五菱、中国重汽（000951）、零跑、塞力斯、上汽大通、一汽集团、长安集团、北汽集团、东风集团等，作为二级供应商的主要客户有江淮松芝、湖北美标、上海良澄、安徽全柴等。

问：如何看待商用车的电动化？公司空调压缩机业务未来发展的具体方向是什么？

答：目前商用车电动化受到国家政策的大力支持，公司非常看好商用车电动化的趋势。公司空调压缩机业务主要配套商用车，随着商用车电动化渗透率提升，相较于配套传统燃油车，电动商用车压缩机单车价值量会大幅提高，这有利于公司营收提升。

未来，公司空调压缩机业务发展方向有：

（1）随着商用车电动化率的提升，公司会积极争取更多商用车电动压缩机的订单；

（2）积极推动商用车集成热管理的研发并落地量产工作，未来会将商用车集成热管理业务作为重点发展战略；

（3）努力切入更多乘用车电动压缩机业务。

问：公司与三一联合研发的集成热管理系统进展如何？去年公告披露的上汽大通电动化定点项目进展如何？

答：与三一联合研发的集成热管理系统按双方的计划，在正常推进中。

上汽大通电动化定点项目会按客户需求在今年逐步量产。

问：汽车电动化趋势下，电动化对公司底盘零部件的转向减振业务是否会带来冲击？

答：对底盘零部件的转向减振业务来说，不会受到冲击，无论是传统燃油车，还是电动车，公司转向减振生产的上述零部件，均需配套。

问：公司从过去单一的转向、减振底盘零部件业务延展到现在的底盘高精密业务、铝锻轻量化业务、空调压缩机业务，请介绍下现有业务与原有业务的协同性有哪些？

答：公司经过20年的发展积累，无论在机加工技术，还是头部主流客户，均具备良好的口碑。从原有的转向、减振底盘零部件业务延展到现在的底盘高精密业务、铝锻轻量化业务、空调压缩机业务，自身的核心技术和大客户的深度绑定，均发挥了良好的协同作用。

问：如何看待公司未来2-3年的发展？

答：公司对未来发展抱有极大信心，随着公司现有各大业务板块的逐步向好，相信未来2-3年，公司业绩会有较好表现。当然，任何公司发展过程中，都会发生不可控的因素，因此，也提醒广大投资人，注意投资风险;

上海北特科技股份有限公司主要业务分为底盘零部件事业部、空调压缩机事业部、高精密零部件事业部、铝锻轻量化四大事业部。公司为国内最大的转向器齿条生产商、减震器活塞杆生产商，公司转向减震板块业务处于细分市场龙头地位，2019年度销售各类产品5，750.07万件，其中转向器类部件销售2，082.84万件，减振器类部件销售3，667.23万件，产销量在国内转向器齿条以及减震器活塞杆细分行业内绝对领先，连续多年保持细分市场主导地位。2019年公司空调压缩机产品销售108.56万台，其中应用于商用车97.91万台，应用于乘用车4.25万台，应用于新能源车6.4万台，在商用车领域内市场占比处于国内领先地位。

调研参与机构详情如下：